行走284.6米、全天候被珍爱……这个中秋带你去看“玉兔”在月球上发生的故事
在月球后头行走不轻易
自古以来，中秋节就撒布着“嫦娥奔月”的传说。而如今，我国在月球上有了真正的“嫦娥”和“玉兔”。它们开创了很多个“世界首次”，也为我们带来了加倍美妙的中秋记忆。
在本年的1月3日，在月球后头迎来了两位特别的搭客：中国的嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车。他们还在月球后头传回了一张自摄影，照片里五星红旗极为醒目，这也是首个在月球后头闪耀的国旗！
现在，“玉兔二号”月球车已经在月球后头行走了284.6米，刷新了我国航天器月球行驶距离的新记载。不外，这个记载得来可不是那么轻易。这个中秋，我们一路来看看玉兔二号在月球上发生的故事。
面前的这张路线图就是玉兔二号在月背行走的路线。上面每一个圆圈就代表着月球外观的一个坑，能够看到嫦娥四号的着陆点四周，几乎被坑包抄了，这让玉兔二号从起步起头，就碰到了不小的挑战。
航天科技集体五院玉兔二号巡视器遥把持系统主任设计师彭松：其时着陆之后下去情况比我们预想的要恶劣。刚下去就南面有个坑，北面在十米摆布也有个坑。那块的剖析的坡度也是对照大的，若是车曩昔了之后会有危险。
尽管玉兔二号进展本身可以尽早地投入工作，然则在它驶向远方之前，还需要完成一项主要的义务——给嫦娥四号着陆器拍张带国旗的正面照。
玉兔二号与着陆器星散之后，两小我其实是“背对背”的。也就是说它需要在这“四面环坑”的情形下，找到一条平稳、平安的路，从而走到着陆器的正面摄影。
航天科技集体五院玉兔二号巡视器遥把持系统主任设计师彭松：其时规划的时候也是非常重要的。这边能够看出来，这几个点都有很大的坡度。没有其余选择余地，其时选的应该是根基上是独一的互拍点。
正确地走到了独一的摄影位置，玉兔二号圆满地完成了本身的第一项义务，也让我们看到了在月背上闪耀的第一面国旗。
不外还来不及骄傲，它就要独自面临更多的难关了。
这是它在月球上第三个月昼时走过的路。比拟较于之前还会留些闲暇，这里的圆圈根基上是相切的。也就是说，坑与坑几乎连在了一路，玉兔二号不得不沿着坑的边缘上下爬坡。
航天科技集体五院玉兔二号巡视器遥把持系统主任设计师彭松：你看根基上沿着这坑曩昔的。就走这一步路的时候稀奇小心。
航天科技集体五院玉兔二号巡视器遥把持系统主任设计师彭松：(玉兔二号)巡视器本身拍的，然后确定行走路线。
为了本身的平安，玉兔二号会第一时间将本身看到的信息传回给地面。这点上它要比本身的“姐姐”玉兔号幸运得多。
比拟较于嫦娥三号义务，此次我们拥有了国外的阿根廷测控站，加上国内的佳木斯和喀什两个测控站，能够实现对嫦娥四号和玉兔二号24小时不中止的监控和珍爱。
嫦娥四号义务测控系统总设计师李海涛：嫦娥三号天天也许工作14个小时摆布，就说我们其时只有佳木斯和喀什两个深空站，如许的话喀什出站今后相当于就没有测控了，这个时候就这个工作根基上处于一个阻滞的状况。这个义务是24小时不中止的一个一连的一个工作。只如果在月昼，我们就一连的工作也许一样都在十天摆布，所以这个是非常辛劳的。
这个中秋，月球上又进入了月夜，小兔子和地面的师傅们也能够歇息一下，比及进入新的月昼，持续布满能量地起头新一轮的月背探险。
带着姐姐未完成的梦
事实上，玉兔二号比姐姐玉兔号要幸运的，，远不光仅是全天候的珍爱。
2013岁尾，玉兔号月球车随嫦娥三号来到月球，然则在一个多月之后，它就因为和月球外观的石块发生了磕绊，失去了行走的能力。
为此，科研人员对玉兔二号进行了针对性的改善，让它可以更健康的行走和工作，也让之前在玉兔号上没来得及完成的妄想，有了实现的机会。
2014年1月25日，在进入第二个月夜休眠前，玉兔号受到复杂月面情况的影响，机构掌握显现非常。尽管后来它固执的实现了月昼叫醒，然则却失去了行走的能力。2016年7月31日，没来得及再过一个中秋，“玉兔号”正式住手工作，这也成了嫦娥研制团队心里最大的遗憾。
航天科技集体五院玉兔二号GNC及综合电子分系统副总师陈建新：经由好多起劲事后，后来照样没有让车再走起来，人人也是感觉心中非常的一个遗憾。人人把这个遗憾也都转化到了我们在嫦娥四号的工作傍边。
就如许，玉兔二号身上有了更多的悬念。研制人员对它进行了软件系统的络续升级，和硬件设备的络续完美，进展它可以在加倍未知和复杂的情形下走得更远，也可以实现当初玉兔号没能完成的事情。
航天科技集体五院玉兔二号GNC分系统副主任设计师毛晓艳：我们是把好多其时嫦娥三号没有做到的这些模式，在嫦娥四号都实现了。好比说5月份的时候，做了自立避障行走。它是走到的精度很高，根基上是完全走到方针点了。因为自立避障行走，今后在火星探测上或者是首要的工作模式。我们要为我们后背的深空探测做一些预备。
承载着更多的等候和责任，玉兔二号已经在月球后头工作了九个月昼了。再过两个多月，它就会超越苏联的月球车一号，成为世界上行走时间最长的月球车。当然，这也远远没有达到研制人员的预期。
航天科技集体五院玉兔二号GNC分系统副主任设计师毛晓艳：我们一定进展它的寿命，若是能往十年上去奔，当然是更好的。人人当然进展它可以在月球上走得更远，走到更多的没有去过的处所看一看。
让五星红旗闪耀月背
尽管月背上的每一步都或者会面临危险，然则我们的玉兔二号一向都是一只勇敢的“兔子”，因为它知道本身带着地球上师傅们的等候和精心的珍爱，也知道本身有着更主要的使命和责任。
为了包管玉兔二号顺利走上月面，嫦娥四号着陆器上携带了三台看管相机，全方位的珍爱和监控它驶向月面的每一步。
航天科技集体五院嫦娥四号看管相机负责人林宏宇：从它的解锁，一向到整个小车驶离着陆器，沿着转移机构一向到月表这个过程，我这三台相机是一个一个接着能够连贯起来，就包管这两器星散。
为了两器星散这短短的几个小时，科研人员要用近三年的时间研制和测试这三台看管相机，而这就是嫦娥四号义务的一个缩影。每一个缔造汗青的瞬间，背后都是航天人多年的悄然耕作。
在这张两器互摄影里，五星红旗熠熠生辉。可是好多人都不会想到，为了这面闪耀在月球上的国旗，研制团队用了两年多的时间，做了几百次的实验。
航天科技集体五院器表国旗设计师李林：长宽，五角星的定位，每个五角星的顶角的位置，这个都是严厉的国标的尺度。旗面尺寸长边是192毫米，短边是128毫米，它的误差就是说在毫米的要求。
除了尺寸要正确无误，更难的是在太空中连结国旗的颜色。在我们的平常生活中，尽量是几十度的高温暴晒，国旗都或者会褪色变形。而在月球上的温度达到120度，为了可以找到一种不褪色的材料，让嫦娥四号上的国旗能够一向闪闪发亮，研制团队络续地调整颜料配方，尽量是有微小的不同也必需推翻重来。
航天科技集体五院器表国旗设计师李林：这些都是失败的，这个就是在热真空实验之后颜色变暗了。有的肉眼看不出误差，然则经由专业的仪器比对，照样有区别，就都要重来。因为国旗代表着国度形象，必需要尺度。
几百次的试验验证，研制团队终于找到了能够在月球极端恶劣前提下连结颜色的颜料和建造方式，也让玉兔二号能够一向带着这面闪耀的五星红旗，走向更远的处所。(央视记者崔霞王世玉陶嘉树)
