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俄罗斯的空中加油手艺是在20世紀50年月末才成长起来的。起步较晚，但成长很快。例如“逆火”计谋轰炸机经由十一分钟的空中加油，其运动半径从本来的6000千米增加到9000千米，加上长途旷地导弹，其威慑半径可达1万千米以上。
伊尔---78空中加油机
俄罗斯现有空中加油机20余架，这些加油机都是由轰炸机或运输机改装而成的。个中有图一16A“獾”90架，米亚-4A“野牛”60架，伊尔一78是由伊尔一76运输机改装的。在1992年9月份的法恩伯勒航展过，它采用的软管～锥套系统，安装两个翼尖吊舱和后机身左侧中心吊舱，该机已于1987年进入服役。它合营一架战术飞机和一架计谋飞机使用。尾部炮塔保留作为空中加油视察窗。此外，苏-24也采用同样的加油吊舱作为“伙伴”加油机。据最新资料报道，苏-27UB也将作为苏-27同类飞机加油的“伙伴”加油机。
空中加油机
伊尔-78是俄罗斯的主力加油机是由伊尔一76军用运输机改装而成1978年交付使用。这种加油机首要用于给长途飞机、前方飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机并可向灵活机场紧要输送燃油。它采用三点武空中加油系统，，可同时为3架飞机加油。
加油机
伊尔一78采用上单翼后尾式气动结构翼展50.5米，机长46.5米机高14.7米。其动力装配为4台D-30KP型涡扇动员机,单台最大推力达117.7千牛。该机的最大起飞重量为165吨，最大载油量76吨，最大平飞速度850千米／时，巡航速度800千米／时，实用升限1.3万米。机组人员7人。它在机身内增设了两个较大的可移动的金属油箱。在该机摆布机翼的下方和机尾左侧各装挂有1台UPAZ-A型空中加油吊舱，每个吊舱的正常输油率为1000升／分摆布。其最大可供油量达65吨，供油30吨时的空中加油运动半径为2500千米供油60吨时的空中加油运动半径为1000千米。
空中加油机的动员机
今朝伊尔一78又有很大改善，改善型伊尔一78叫伊尔一78M。它在飞机的货舱内增设了第3个金属油箱最大可供油量提高到106吨，这也许是今朝世界空中加油机之最了。
给轰炸机加油
伊尔-78M和伊尔78一般，采用的也是现今使用对照普遍的软管式空中加油系统，在机上共设有3个空中加油吊舱，2个新型的UPAZ一1M空中加油吊舱，安裝在主翼下方。另1个吊舱则位于机身尾部的左面。该机输油软管的拖出长度要大一些，在进行空中加油时平安性天然也就相对较高一些。新研制的UPAZ一1M空中加油吊舱，机能比UPAZ一1A吊舱进步，输油能力提高为大约2340升／分。
